Колесо охлаждения гребного винта





Заказчиком было предоставлено старое изношенное колесо охлаждения гребного винта.
Анализ рынка показал, что проще изготовить новое колесо в России, чем заказывать новую деталь в Европе.
Задача конструктору: выпустить чертежи для изготовления новой детали, учесть износ.
Сложность детали: наличие внутренней кривизны и труднодоступных мест.